“创价值 启新局 领时代”，12月30日，中国重汽2022云商务大会在济南举行。现场共展出了22款传统能源整车、12款新能源整车、20大总成（其中新能源数量7），以及中国重汽全新VGV皮卡4款。
这其中，新能源整车占到整车总量近1/3，大总成展出极为丰富，尤以AMT、纯电驱桥、自主中轻混混动总成为最大看点，科学技术研发实力雄厚。
匹配德国曼MC13H.57-61国六发动机、HW16-WY无忧变速箱，是中国重汽全新升级打造的一款高端标载物流运输车，综合节油效果超过14.3%。
变速箱采用无忧换挡技术。车桥采用德国曼技术、奥利康齿制，轮端采用德国SKF2.0轮边轴承单元，欧洲同步，终身免维护。
悦享驾乘，通过舒服宽敞的座椅卧铺进行全方位改进，收起卧铺靠背可放倒，具备腰部、背部的按摩功能，实实在在移动公务舱。
搭载潍柴高效能WP13.480E62发动机、第七代S-AMT16智能高效无忧变速器、德国曼技术高效驱动桥，是一款追求极低能耗的全新全能潮流卡车。960mm的 “超大落地窗”式前挡风玻璃，提供了良好的驾乘视野，匹配360°环视系统，线级半无人驾驶全面应用，硬件可满足扩展L3、L4级超高度自动驾驶。
搭载德国曼MC07.27-60发动机、HW11710ACL智能高效AMT变速箱、高效曼驱动桥，结合整车体系节油技术、多元轻量化设计，为绿通运输市场提供高效全勤、舒适节油的解决方案。
搭载德国曼MC13H.51-61发动机、HW16C-WY 智能高效AMT变速器、德国曼高效驱动桥，整车动力性、经济性、可靠性和NVH等关键性指标达到行业领先水平，是中国重汽倾力打造的一款高端绿通运输载货车。
轻量化设计，前后少片簧(3/3/4)，双层车架(8+5/280)，中国重汽铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金钢圈、铝合金油箱，底盘自重8.3吨、整车自重11.8吨，合规8m³，上装新材料：HARDOX——等厚度、寿命更加长、等强度重量更轻，比竞品轻30%。智联泵较传统方案轻185Kg（无传动轴）、传动效率高15%。
巡航控制管理系统，整车排放达到国六要求，完全解决了双发配置情况下主发动机长时间低速运转，高能耗、排放差，排气后处理器结晶堵塞和再生问题，节能环保。
起重机专用驾驶室采用880板簧距前悬架，橡胶后悬架，气囊减震座椅，整车高度＜2.4m，底盘自重≤11.6吨，接近角＞17°，最小离地间隙＞260mm，适应任何工况需求。
定位于中短途物流为核心的中卡市场，以高速为主的快递快运、零担散杂等高效物流的多用途场景覆盖，潍柴WP4.6N国六引擎搭载重汽AMT无忧换挡变速箱，220马力，800N·m超强扭矩，车身高强钢、宽车架、宽车桥匹配大容积货箱，超强承载。
搭载WP2.5N发动机，整车合规上牌无忧。一步到位国六b排放标准，最大可输出150Ps的马力，最大输出扭矩达到400N.m。
搭载重汽自主研发、行业独有的八挡手自一体AMT变速箱，比行业六挡自动挡车型节油3-5%，无忧换挡手动操纵模式轿车化。
搭载高效能曼技术MC13H.57-61发动机、ZF12TX2621 TD高效智能化AMT变速器、曼技术驱动桥的欧标动力链，为高速干线运输市场客户提供多元解决方案。整车风阻系数仅0.49，车内噪音≤52分贝达到国际一线水平。
搭载智能驾驶电器线路架构，动力系统智能电动化附件，全路况制动能量管理系统，六大人性化智能管理系统，预见性换挡与巡航控制管理系统，智能网联系统，融合运输途中人、车、路、货、维保，实现运输生态再升级。
以用户TCO最大化理念为蓝本，定制汕德卡C9H专属客户权益，保障用户全生命周期用车无忧。
WP系列+MC系列发动机双引擎动力保障，实现发动机从350马力至550马力无间隔覆盖，更好满足城建渣土、砂石料运输等各种工况需求。
黄河125矿山霸王成为多弯道、重载、连续上下坡等环境恶劣场所的主力车型，成功填补国内外该吨位的经济型产品空白。
适用高速干线运输市场。采用精细化空气动力学设计，打造国际一流低风阻流线型驾驶室和主挂一体化低风阻列车，最低风阻系数≯0.36，全球量产最佳。
采用中置电池包，匹配315.8Kwh电量，自主开发的MCE12ZG电驱桥，取代了电机+变速箱+车桥的模式，且底盘全面兼顾洗扫/洒水/垃圾运输车等多种车型的要求，可实现“一对多”跨越。
搭载自主开发的MCE12ZG 12吨电驱动桥、德国曼品质驾驶室、242度宁德时代动力电池，结合底盘智能化控制单元和模块化布局，是冷藏运输、厢式货运、物流配送运输市场的首选方案。
MAN底盘技术+自主中央混动系统，是吸收德国曼底盘技术的基础上研发的新新一代高端混合动力搅拌车。搭载MC07H.35-60发动机及59.2kWh电量。
搭载国内首台功率160kw氢燃料电池，高压储氢瓶单次可加氢29.5kg，提供约560km续驶里程，全新开发的超低位气囊悬架，鞍座离地高度仅985mm。
采用模块化大功率162kW燃料电池系统+123kWh高倍率动力电池系统+240/360kW驱动电机系统，是国内燃料电池功率最高的车型。
搭载宁德时代81.14kwh磷酸铁锂高效能电池、重汽自主研发MCE03BG单电机电驱桥，集成二挡自动变速箱，保障低速大扭矩和高速高效，控制管理系统采用自主研发的整车控制器和多合一控制器，结合整车智能化能量管理系统、整车多元轻量化设计，为城市配送市场提供高效、绿色、环保、智慧解决方案。
搭载潍柴锐动力高效能WP2.3N130E61发动机、HW95508HA 8挡混动变速箱、宁德时代15.68kwh磷酸铁锂高倍率电池、80KW并联式P2电机，可输出160kw的功率和480Nm的扭矩，提供超过3L机的动力水平。
匹配2-3升轻卡发动机，全新软硬件平台AMT2.0系统实现智能化自动换挡
搭载曼发动机MC07.27-60和潍柴WP7H270E62发动机，为普货、快递、绿通、冷链等载货车提供高效、节油、轻松驾驶解决方案。
可匹配13升及以上大马力发动机，为高速干线物流运输用户所带来更好体验。无需首保，换油周期可达24万公里。
基于P2架构的混合动力系统，能够最终靠电机提供强劲动力，同时能通过电机进行能量回收，换油周期可达24万公里。
采用自主开发的8挡AMT变速器和永磁同步电机高度集成，AMT结合重汽发动机的最大输出扭矩380Nm进行设计，使用重汽自主策略，换挡无忧。
中国重汽皮卡千呼万唤始出来。此次被命名为“VGV”展出，有“从商用车胜利再走向乘用车胜利”的意味。据悉，中国重汽皮卡将以更舒适的乘用化、轿车化车型为主打，目前已经推出的车型不仅有此次展出的专业型作业皮卡、全场景皮卡，还有舒适型的娱乐休闲皮卡，如钓鱼版、宠物版等等。
