很巧，我去了致享的发布会。当头发花白的小林一郎站在台上给我们讲述丰田的造车史时，我内心最柔软的地方被触动了。我觉得丰田对雅力士）l有点“恨铁不成钢”的意思，18年前，第一代雅力士(vitz)的诞生让丰田成为全世界市场“最可靠的小型车”。然而，自2008年引入中国以来，由于市场的特殊性和高昂的价格，雅力士一直水土不服。特别尴尬的是，长城以此为镜，推出炫目的显示器，价格是雅力士的一半，月销量迅速突破5000，让日本人尝到了麦城之败。2013年，致炫以全新的面貌来到中国，改变市场思维，入乡随俗，继续肩负丰田小型车战略的重任。

  说一段很长的历史，一是心情真的被感染了，二是引出下面的主角——YarisL致享，俗称致炫三厢版。

  从前面看是致炫，从后面看是威驰。真想用这么一个穷字来概括致享的样子。但是仔仔细细地观察前脸，你会发现它也有自己的一些特点。保险杠的两撇胡子被刻意涂成两种颜色来营造个性，被剪掉了，仿佛从18岁长到了25岁。下格栅也做了小幅调整，从致炫网目改为横条设计。这些小修小补的细节让致享看起来更柔和，更符合家庭轿车的定位。尽管如此，我并不认同丰田设计师的懈怠。

  都说致炫三厢版，那么内饰部分当然和前者一模一样。近年来，丰田在设计上有所偏向，意图改变中庸形象。Erffa领着全家车游，全团都出去了。但是内饰风格保留，还是原来的味道。要不要看这种东西，见仁见智。不过致享的内饰设计还是有不少亮点的。我更喜欢的是皮革效果。虽然受限于成本，我只能用硬塑料做装饰，但是设计师巧妙的用缝线来模仿皮纹，视觉效果感很高。还有一点就是仪表盘的立体自发光功能，这也是一个突出高级感的设计。不过只会配备四款高配车型。

  又一个巧合。出发去试驾之前，我在一个阿唐《新车评Let’s Go：全新致炫VS飞度），日系小型车你粉谁？》的视频里客串了一下，没过多阐述致炫的空间。借此机会，我来说说收纳的便利性。致享和致炫，除了后备箱空间不同，另外的地方没有区别。

  A0级车就像28平方的小户型房子。如何“偷空间”才是消费者最关心的。不说空间数据，说两个明显的好和两个不好。更贴心的设计是前后驾驶座的空调口前都有杯架或者储物格(现在炎热的夏天我们大家可以喝自制的冰冻柠檬茶了.)，而且车门下的储物格分为三个部分，更有条理。有点局促的地方，一个是中控下面的储物格，第一个只适合放一些停车卡，小玩意之类的。二是后排人员的头部空间和车门下没有存放东西的地方。

  我们试驾的车是1.5G CVT炫丽）天窗版，有第二顶配车型。除了顶部配备的透镜，下一个版本的车是普通卤素大灯。四款高配车型上都有前后雾灯。还有别的灯光配置，有点牛逼。1.5L车型全系标配LED日间行车灯，特别的是车内有单独的开关。

  全新致炫在配置上的爱恨情仇被致享很好的传承了下来。在10万元范围内的车，出于成本考虑，唯一能标配自动启停、VSC车身稳定控制系统、坡道辅助功能的车是致享。丰田过去只是把安全作为一种品牌文化来经营，但近年来慢慢的变多地落实到旗下车型上，这是值得称道的。很多消费的人在买车的时候并不一定要求这个配置，但是在遇到危机的时候，比如在湿滑的路面转弯或者高速变道的时候，这个配置真的会救你一命。

  但是一个明显缺失的配置，即使是顶配车型，也没有中控显示屏和倒车雷达。这对于我这种没有安全感，无法提前预知距离的女生来说，真的很头疼。但是鱼和熊掌就在眼前。你会选择VSC还是倒车雷达？恶意揣测，也许丰田在想，让你帮4S店多赚点钱安装倒车雷达。嘿嘿。

  CVT变速箱让整个动力连接流畅顺滑。虽没德福巧克力丝滑，但是比老款上的4AT好多了致炫。刚开始的油门很懒，加速的感觉还是会让人联想到AT。一踩油门，速度就会急速上升，突然的加速感让你有一种想要弯道的冲动。但是当你开始期待它在下一个速度段有更多的物质表现时，它给你的反馈就弱了。这与封帆的表现完全不同，就像跑马拉松一样。一个在起跑线冲刺，但是后劲跟不上。另一个保持恒定速度。看似没什么惊喜，但下一刻给人的感觉是后劲很足。

  至于致享的操控特点，我在山城重庆找到了另一种解读方式。它的转向和制动比偏向于更舒缓的风格，方向盘对路感的反馈也是如此。如果你想成为藤原拓海，就开着它在山间送火锅外卖。那对不起，这个致享86不是你的菜。不为别的，就因为这款车的调校不是为了操控的乐趣，放松，随意舒适的驾驶才是它想要传达的点。工厂工作人员说致享把竞争对手瞄准了封帆，我觉得真的打起来了。毕竟相对来说，静音和机箱震动过滤确实好很多。不过开惯了本田车的人又会开致享，可能一时半会儿还不习惯。一个底盘以硬著称，一个底盘以软著称。很难在这两个极限之间找到平衡。结合以上几点，其实我觉得两车在机械结构上没有可比性，因为性格不同，优缺点不同，目标受众当然也不同。

  在致享的上市发布会上，广丰将其定位为年轻人的第一款车。因为和致炫的渊源，我以为是为了怀疑人生而写的试驾稿，但是实际试驾之后，感觉和致炫不是一个调性，差点错过了一款可能会卖的不错的车。赵雷的歌《理想》可以很好的形容它的消费者。致享对于在城市打拼，经济基础不好，想买一辆“省心、稳定、可靠”的车的90后三口之家来说是个不错的选择。但现在10万元区间早已被自主品牌SUV瓜分了三分之二。出于性价比、配置、空间的考虑，如果能买SUV，大部分国人不会考虑轿车产品。如何培养自己的调性，在目标受众心目中精准到那个点，是最重要的一步。考虑到文章开头提到的四角恋爱关系，基于诚意，我们给予“值得推荐”的评级。