本报讯记者彭纪宁、姜齐放报导：记者近来对广东江河抽挖河砂现象进行了深化追寻，发现现在广东河砂遭受比年狂抽滥采，已呈现严峻资源衰竭，一些河段已严峻危及河堤安全。如不及时进行有用整治，境况堪虞。一位不肯泄漏名字，从事采砂业十多年的老板近来承受记者采访，道出一些不为人知的职业隐秘。

  河砂挖掘前史可追溯至上世纪90年代。香港80年代建楼运用海砂，因为海砂含有盐分，导致水泥和钢筋不附着，一些前期建的楼开端呈现水泥掉落，墙体崩裂现象。从90年代开端，香港修建商转向将目光瞄向内地河砂。很多河砂运到港澳等地，此外，广东砂也通过香港转口运到台湾、日本修建商场。上世纪90年代，因为城市建设以及香港新机场等大型基建项目，本来不值钱的河砂身价百倍，沿岸乡民开端团体“淘金”。很多挖砂作业船充满珠三角的江河，一些作业船乃至驶进一些小河涌很多挖取河砂。在珠三角一些城镇，呈现挖砂专业村，如东莞麻涌华阳管理区，这个管理区具有50艘从事挖砂作业的船舶，其间最贵的船价值超越2000万元，船体有两个篮球场大，乡民大都是挖砂致富。

  据行内助士说，在广东，最早开发的是坐落中山神湾镇河面，后来挖砂船触角扩展至江门、三水、肇庆、云浮等地。而东江首要会集在石龙到博罗段。现在，河砂挖掘重灾区首要会集在西江、东江等流域。行内助指出，历年狂抽滥挖后广东面临河砂资源干涸，现在广东江河挖砂呈现越挖越深、越挖越远的现象。现在，珠三角河涌通过历年狂抽滥采已呈现无砂可采的情况，采砂船为了采到更多河砂只要越采越深，船越走越远。在珠三角一些河段，有的采砂船乃至将抽砂管扩展至间隔水面70米的河底抽砂，将河底掏空，而一般情况下，假如抽到30米以下就会对河堤安全形成影响。在珠三角一些河段，因为河砂资源已越来越少，从上一年开端，坐落上游的高要、德庆等西江河段，成为首要采砂点。

  据了解，现在广东从事挖砂船舶首要有抓斗船、抽砂船以及射流船。曾经用抓斗船作业，一个抓斗下去可采3至5吨河砂，近年来，因为越挖越深，以抽吸作业为主的抽砂船和射流船成为首要作业船舶，但是，这种作业对江河堤围影响最大。其间，损害最大的是射流船。据业内助说，这种船作业首要靠一条70厘米直径真空高压水泵，将河里的砂泥悉数吸到船上，通过过滤，将细砂留下，泥和水喷回江里，泥土因为失掉河砂的附着后成为浮泥，一方面极易形成河道淤塞，另一方面河堤失掉砂泥的支撑后，极简单形成河堤坍塌。

  河砂抽挖与当地政府部门疏于监管或各种实力的介入有直接关系，据了解，从事挖砂的船舶中，大多是无证或证照不全，一些村镇将河段分包给私家。这也形成呈现赢利抵触争地盘。在九江两岸，早几年佛山和江门两岸采砂船产生打斗，傍边也呈现一些带黑社会性质团伙介入其间。本年5月8日，在东江博罗县龙溪段的两个砂场疑因利益抵触，其间一个砂场组织了100多人拿着凶器攻击另一个砂场的八九个人，当场将砂场老板打死，打伤多人。（日京／编制）